生產(chǎn)物流系統(tǒng)是智能工廠的重要組成部分，從產(chǎn)品制造的整個周期來看，產(chǎn)品在加工或檢測上花費(fèi)的時間很短，只占整個生產(chǎn)周期的9％左右，而其余的91％以上的時間是處于裝卸、運(yùn)輸途中。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示：美企業(yè)的物料運(yùn)輸費(fèi)用約占成本的15％-25％，日本企業(yè)的物料運(yùn)輸費(fèi)用約占成本的15％ 左右，而中由于自動化水平較低，運(yùn)輸費(fèi)用約占成本的35％左右。因此，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)物流系統(tǒng)的自動化、信息化以及智能化具有深遠(yuǎn)意義。AGV小車是建造智能工廠的重要工具
小批量、多品種的制造需求大大增加了物料存儲及配送的多樣化及復(fù)雜性，傳統(tǒng)的線邊倉儲管理往往采用手工錄入或條碼掃描，人工找料配料，人工輸料取料，人為因素影響大，差錯率高，存在工作效率低、成本居高不下，且缺乏流程跟蹤，責(zé)任難以界定等問題。通過閉環(huán)式智能物流搬運(yùn)系統(tǒng)，以AGV小車為執(zhí)行載體，數(shù)字化智能型的物料管理系統(tǒng)為管理內(nèi)核，在提升生產(chǎn)過程物流自動化水平、生產(chǎn)過程數(shù)字化管理的同時，有效解決生產(chǎn)物流管理的現(xiàn)存痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的智能柔性生產(chǎn)。也因此，柔性物流搬運(yùn)系統(tǒng)不僅僅是搬運(yùn)過程本身，更涉及到生產(chǎn)過程的數(shù)字化管理改進(jìn)能力，是工廠數(shù)字化進(jìn)程中非常重要的組成部分。
丹巴赫機(jī)器人專業(yè)的AGV小車研發(fā)生產(chǎn)服務(wù)商，可根據(jù)工廠應(yīng)用需求，根據(jù)生產(chǎn)要求配備相應(yīng)的AGV小車，實(shí)現(xiàn)柔性物料配送的同時，通過丹巴赫智能卡，獲取工廠各方面設(shè)備的實(shí)時數(shù)據(jù)，無縫對接MES、ERP等管理系統(tǒng)，使工廠從采購、生產(chǎn)、銷售等各方面進(jìn)行橫向、縱向的集成。使人和人，人和機(jī)器，機(jī)器和機(jī)器以及服務(wù)和服務(wù)之間能夠互聯(lián)，從而實(shí)現(xiàn)橫向、縱向和點(diǎn)對點(diǎn)的高度集成。對工廠環(huán)境及設(shè)備實(shí)施全面監(jiān)控，使企業(yè)適應(yīng)多產(chǎn)品柔性生產(chǎn)，快速實(shí)現(xiàn)工廠生產(chǎn)管理的數(shù)字化、智能化。
